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產(chǎn)品中心

LH葫蘆雙起重機(jī)

源頭廠家 技術(shù)創(chuàng)新 高性價(jià)比
  產(chǎn)品介紹  橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍***廣、數(shù)量***多的一種起重機(jī)械。  組成:  起重小車  由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過減速器帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng),使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架,通常為焊接結(jié)構(gòu)。  箱型結(jié)構(gòu)  (1)正軌箱型雙梁是廣泛采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造方便,適于成批生產(chǎn),但自重較大。  (2)偏軌箱型雙梁和偏軌箱型單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主、副板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱體內(nèi)的短加勁板可以省去,起重偏軌箱型單主梁是由一根寬翼緣箱型主梁代替兩根主梁,自重較小,但制造較復(fù)雜。  驅(qū)動(dòng)方式:  1、集中驅(qū)動(dòng),即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪;  2、分別驅(qū)動(dòng),即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng);  3、“三合一”驅(qū)動(dòng)方式,即制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的驅(qū)動(dòng)方式。  運(yùn)作方式:  普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng),一般是在司機(jī)室內(nèi)操作,也有遠(yuǎn)距離控制的、起重量可達(dá)500噸,跨度可達(dá)60米。大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用4個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。  
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QD雙梁起重機(jī)

源頭廠家 技術(shù)創(chuàng)新 高性價(jià)比
  QD型橋式雙梁起重機(jī)屬小車通用橋式起重機(jī),起重機(jī)依靠沿廠房行車梁上支承軌道方向的縱向移動(dòng)、小車的橫向移動(dòng)和吊鉤的升降來實(shí)現(xiàn)工作流程、常用起重量為5-50t,工作級(jí)別A5-A7級(jí)。操縱方式有地面控制、操縱室控制、遙控三種形式供用戶選擇。A5級(jí)適用于工作繁重程度不是很高的一般機(jī)械加工與裝配車間、金屬結(jié)構(gòu)車間、機(jī)械維修車間等;A6、A7級(jí)適用于工作較為頻繁或連續(xù)生產(chǎn)或連續(xù)搬運(yùn)的場(chǎng)合,還可以作為冶金和鑄造車間的鋪助吊運(yùn);其使用環(huán)境溫度在-20-40℃,相對(duì)濕度≤85%;另外A7級(jí)起重量小于50t的在滿足質(zhì)檢辦特【2007】375號(hào)文件關(guān)于新出廠安裝吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)要求的情況下可用于冶金和鑄造車間吊運(yùn)熔融金屬,其使用環(huán)境溫度為-20~60℃。本起重機(jī)露天使用應(yīng)注明,以便配套防雨裝置。優(yōu)點(diǎn):工作級(jí)別高,穩(wěn)定性、安全性好,故障率低,速度參數(shù)可根據(jù)用戶要求進(jìn)行相應(yīng)更改設(shè)計(jì)。缺點(diǎn):訂貨周期長(zhǎng),價(jià)格較高,外形尺寸相對(duì)較大,要求廠房預(yù)留的安裝尺寸相對(duì)較大。  產(chǎn)品特點(diǎn)  整臺(tái)起重機(jī)是由橋架、小車(裝有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu))、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備四大部分組成。  起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的三個(gè)工作機(jī)構(gòu),各機(jī)構(gòu)都備有單獨(dú)的電動(dòng)機(jī),進(jìn)行各自的驅(qū)動(dòng)。  起重量5、10噸的起重機(jī)為單鉤起重機(jī),僅有一套起升機(jī)構(gòu)。16/3.2~50/10噸的起重機(jī),則具有兩個(gè)吊鉤,因此有主、副兩套獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)。主鉤用來提升重的物件,副鉤除可提升較輕的物件外,在它額定的負(fù)荷范圍內(nèi)也可用來協(xié)同主鉤傾轉(zhuǎn)或翻倒工件之用。但必須注意的是,不允許兩個(gè)吊鉤同時(shí)提升兩個(gè)物件。兩個(gè)吊鉤一起工作時(shí),物件的重量不許超過主鉤額定起重量。  1.雙梁橋式起重機(jī)操作室分開式、閉式、保溫三種。  2.雙梁橋式起重機(jī)操縱室平臺(tái)入口分側(cè)面、端面、頂面三種。  3.H。為大車緩沖器增加的高度。  4.雙梁橋式起重機(jī)分室內(nèi)、室內(nèi)兩種。訂貨時(shí)應(yīng)注明工作環(huán)境的***高、低氣溫及電源種類等技術(shù)要求。  5.增加了超載***器、大屏幕顯示器及各種保護(hù)裝置,進(jìn)一步增加了使用過程中的安全性。  6.雙梁橋式起重機(jī)一般都采用的空中操作方式,他與其他的地操起重機(jī)有所不同。  
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LDA單梁起重機(jī)

源頭廠家 技術(shù)創(chuàng)新 高性價(jià)比
  LDA型電動(dòng)單梁起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)合理、整體剛性強(qiáng)等特點(diǎn)。其起重理為1-10t,跨度為7.5-A5,工作環(huán)境-25-40°C。  本產(chǎn)品由電動(dòng)葫蘆、橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣控制裝置四部分組成。與本機(jī)配套的電動(dòng)葫蘆有CD,型(單速)、MD型(雙速)兩種,操縱形式有地面操縱和操縱室操縱兩種形式。操縱室有開式、閉式兩種,可分為左或右面安裝兩種形式,開門方向分左側(cè)、右側(cè)和端面開門三種形式,用戶可根據(jù)不同需要選擇。  應(yīng)用范圍:  LDA型電動(dòng)單梁起重機(jī),適用于機(jī)械加工車間、倉庫等場(chǎng)所作一般裝卸和搬運(yùn)物件的工作。操作形式有:地面操作、司機(jī)室操作。  LDA電動(dòng)單梁起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因:  1、冷卻系統(tǒng)水垢太多,散熱效果差。  2、冷卻系統(tǒng)漏水或冷卻水不足。  3、水溫表指示不準(zhǔn)或失靈。  4、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)及供油時(shí)間過遲等。  5、水泵、風(fēng)扇皮帶過松或折斷。  6、節(jié)溫器損壞在主閥關(guān)閉位置  7、水泵損壞,風(fēng)扇葉片裝反或變形,風(fēng)圈損壞  8、散熱器護(hù)罩網(wǎng)或散熱器芯通風(fēng)道被雜物堵塞,致使散熱不良。  
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